Prośba o pomoc zdiagnozowania usterki / turbina ??

Na wstępie witam wszystkich, ponieważ jestem nowy na forum. Od połowy kwietnia jestem szczęśliwym (raczej) posiadaczem mondeo mkIII 2001r. kombi GHIA ;) Jak kupowałem autko wiadomo człowiek nagrzany, nie dokładnie najpierw sprawdził specyfikację pracy silnika 2.0tddi no i teraz mam chyba pewien problem. Problem polega na tym, że autko strasznie muli na 1 i 2 biegu, czasem aż boje się "wymusić" włączając się do ruchu. Naprawdę muszę się dobrze zastanowić. Dopiero jak startuję z powiedzmy pozycji "pół-sprzęgła" w sensie, że nie puszczę go do końca tylko bardziej auto na obrotach podkręcę, to znowu ruszam prawie z piskiem opon... Jadąć już na 3,4,5 biegu kolejne objawy są takie: - auto niby się zbiera, ale wydaje mi się że stać je na więcej,mając starego mkI 1.8TD po załączeniu turbiny czuć było konkretny przyrost mocy, tu jakby on był jakoś zdławiony - "turbina" jakby załączała się już przy 1500 obrotów, od tego czuć jakby "przyrost" mocy i jakiś świst - kiedy delikatnie dodaje gazu i auto powoli się rozpędza, to przy okolicy 2000 obrotów nagle na zakresie od ok 2000 do ok 2300 tys. obrotów słychać takie głośne warkotanie. Delikatnie też przyśpieszając zauważyłem, że coś wprowadza auto w drgania właśnie przy tych obrotach, zwłaszcza jak jadę z obciążeniem. Auto nie kopci, wymieniłem przepływomierz bo był uszkodzony i rurę łączącą filtr powietrza z turbiną. Ktoś mi podpowiadał że może to być błąd sterowania turbiny, ale wężyki niby są całe (jak to można sprawdzić poza wizualnymi oględzinami ?? ) Albo teraz też czytam o zaworach egr ale czy to może mieć jakiś wpływ ?? U mnie z egr było coś takiego, że był od niego odłączony wężyk i zaślepiony rurka, ale czy sam egr został w środku zaślepiony to nie zdążyłem jeszcze tego sprawdzić. Podłączyłem tą rurkę z powrotem i auto dalej chodzi tak samo. Obawiam się że to może być turbina, ale zanim wydam kilkaset zł chciałbym wykluczyć inne możliwości. Dodam, że jestem jeszcze przed wymianą oleju i filtrów, czy to może mieć aż taki wpływ ?? Acha, mały off top :D ile oleju wchodzi do 2.0 tddi ?? :D Pozdrawiam, Rafał

Zacznij od wymiany filtów, oleju itd i wtedy zobacz. Co do charakterystycznego dźwięku w okolicach 2000 obr...to ten typ tak ma. Oleju... wg mądrych ksiąg 5,8L

Dzięki za odp :D Charakterystyczny dźwięk przy okolicach 2000obr/min masz na myśli to warkotanie ?? Bo sam świst turbiny zaczyna się od ok 1500obr/min

Sprawdź rury turbo i intercoolera. Pewnie dziura jest jak u mnie była i to samo się działo . Wymiana pomogła